对于曾在《Top Gear》留下传奇名场面的杰里米·克拉克森来说，法拉利F355曾是一段“短暂而复杂”的爱情。1996年，他购入了一台红色F355 GTS，那时他正沉浸在这款车的魅力中。

F355被誉为法拉利从机械走向现代的关键节点之一，如今更已被奉为经典。但克拉克森很快发现，拥有一台法拉利并不如幻想中那般美好，仅仅四年后，他就放弃了这段关系。

而如今，这台属于他、也被他频繁吐槽的F355 GTS，即将在RM苏富比的Cliveden House 2025专场上拍卖，预估成交价在24.5万美元至30万美元之间——这对于一台F355来说是相当高的估值，背后的“明星光环”自然功不可没。

从数据来看，这台车累计行驶不到1.5万英里，其中近六千英里是克拉克森本人驾驶所得。更难得的是，拍卖前刚刚完成了大保养，这一点对于以高维护成本著称的F355来说可谓至关重要。毕竟，修一台疏于保养的法拉利，比按时保养还要“烧钱”得多。此外，它还拥有稀有配置——手动挡加Targa顶（GTS），这是在当时敞篷版Spider推出后逐渐式微的组合。

1997年法拉利推出F1电控换挡系统之后，像这种纯粹机械的三踏板版本更是变得凤毛麟角。而在内饰上，克拉克森定制了罕见的奶油白与红色拼色运动座椅，在F355系列中几乎难以再见。

说起来，这段购车经历当年也没少被克拉克森调侃。他在《星期日泰晤士报》与《Top Gear》杂志的专栏中曾写道，自己不该选Rosso Corsa红色，也不该选GTS版本，甚至在《Clarkson's Car Years》的节目中自嘲“开着它上街简直羞耻”。最终，他干脆在2000年的报纸抽奖活动中把这台车当作奖品送了出去，从此与法拉利告别。

值得一提的是，这竟也是他人生中唯一一台法拉利。相比之下，他的搭档倒是爱得深沉得多：理查德·哈蒙德拥有过550 Maranello和308 GT4，而詹姆斯·梅则收藏了308 GTB、F430，目前还拥有一台458 Speciale。

对了，还有个针对美国车迷的好消息，这台F355 GTS因车龄超过25年，完全可以合法进口。虽然它是右舵设计，但考虑到它曾是“电视上最毒舌男人”的座驾，这点小小的不便反而多了几分收藏价值。

当然，也许克拉克森当年嫌弃的不是法拉利本身，而是“太像法拉利”的那一切——炫耀、关注、以及停在餐厅门口那种“你以为你是谁”的凝视。所以，如果你真的买下了它，不妨偶尔开着这台车去超市买卷厕纸，顺便看看路人投来的眼神里到底是艳羡、敬仰，还是忍俊不禁。